New Holland TL70 A Testbericht
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Optimale Maschine für den Nebenerwerb. Ist kein Fendt, kostet aber auch nich soviel. Wenn ich noch ein paar Jahre warte, bekomme ich den Neupreis zurück. Die Inflation machts möglich. Blinkerhebel ist mangelhaft und der Intervall beim Scheibenwischer fehlt. Solide Maschine mit 11 to Anhängelast bei Auflaufbremse. Der Schlepper sollte nicht länger draussen stehen, Elektrik und Beschichtung, ein Italiener braucht Wärme. Die Kabine bietet auch im Sommer ohne Klimaanlage guten Sonnenschutz und alle Scheiben können geöffnet werden. Das Foto ist nicht von mir.
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| Baujahr | 2000 |
| Betriebsstunden | 2400 |
| Getriebevariante | 20/8 alles mechanisch |
| Fazit | Würde ich wieder kaufen! |
Motor
| Leistung | |
|---|---|
| Kraftstoffverbrauch |
Getriebe
| Gangabstufung | |
|---|---|
| Schaltbarkeit | |
| Zapfwelle |
Fahrwerk
| Lenkung (Lenkbarkeit & Wendekreis) |
|
|---|---|
| Federung & Fahrverhalten |
Hydraulische Anlage
| Hydraulikleistung | |
|---|---|
| Hubkraft | |
| Hubweg | |
| Bedienung |
Kabine & Komfort
| Platzangebot | |
|---|---|
| Anordnung/Bedienelemente | |
| Rundumsicht | |
| Heizung & Klimaanlage | |
| Lautstärke | |
| Verarbeitung/ Materialien | |
| Federungskomfort |
Karosserie
| Verarbeitung | |
|---|---|
| Korrosionsschutz | |
| Lackierung |
Unterhalt
| Reparaturanfälligkeit | |
|---|---|
| Ersatzteilbeschaffung | |
| Ersatzteilpreise | |
| Anschaffungspreis | |
| Wertstabilität |
