Deutz-Fahr Agrotron k 110 Testbericht
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Also ich habe noch nie einen Schlepper gesehen der so gepflegt wurde und gewartet aber dann nach 3.756 Stunden schon echt krass kaputt war. Er wird auch nur im Ackerbau eingesetzt. Teilweise kann man das was kaputt war gar nicht neu bekommen außer man bezahlt den Schlepper gefühlt neu
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| Baujahr | 2000 |
| Betriebsstunden | 3700 |
| Getriebevariante | Lastschaltgetribe |
| Fazit | Würde ich nicht wieder kaufen! |
Motor
| Leistung | |
|---|---|
| Kraftstoffverbrauch |
Getriebe
| Schaltbarkeit | |
|---|---|
| Zapfwelle |
Fahrwerk
| Lenkung (Lenkbarkeit & Wendekreis) |
|
|---|---|
| Federung & Fahrverhalten |
Hydraulische Anlage
| Hydraulikleistung | |
|---|---|
| Hubkraft | |
| Hubweg | |
| Bedienung |
Kabine & Komfort
| Platzangebot | |
|---|---|
| Anordnung/Bedienelemente | |
| Rundumsicht | |
| Heizung & Klimaanlage | |
| Lautstärke | |
| Verarbeitung/ Materialien | |
| Federungskomfort |
Karosserie
| Verarbeitung | |
|---|---|
| Korrosionsschutz | |
| Lackierung |
Unterhalt
| Reparaturanfälligkeit | |
|---|---|
| Ersatzteilbeschaffung | |
| Ersatzteilpreise | |
| Anschaffungspreis | |
| Wertstabilität |
